<samp id="ygyow"></samp><center id="ygyow"></center>
<optgroup id="ygyow"></optgroup>
<center id="ygyow"><small id="ygyow"></small></center>
<center id="ygyow"><small id="ygyow"></small></center>
<code id="ygyow"></code><center id="ygyow"></center><sup id="ygyow"><acronym id="ygyow"></acronym></sup><optgroup id="ygyow"></optgroup>

厉害了!新神器“杭海七号”海宁下井!具体长啥样?什么时候使用?

来源:海宁广电全媒体记者?#26477;?#32773; 董仕渊? 张煜2018-10-25 21:23作者:柳晴 查看数0
赶紧来看看它长啥样?

10月25日,由浙江中铁工程装备有限公司自主研发制造的首台盾构机“杭海七号”在杭海城际铁路海昌路站成功下井,浙江“智”造又添新神器。

眼前的这个“庞然大物”叫中盾,是“杭海七号”盾构机里最重的两个大件之一,接近130吨。在500多吨吊机的帮助下,中盾缓缓下降入井。它将和前盾、后盾等部件一起吊装下井,在地下完成组装。

“杭海七号”是完全由国内自主研发生产的土压平衡盾构机,开挖直径6.91米,整机总长达95米,总重约550吨。适用于我国华东地区淤泥质粉质粘土、粉土、黏土等地质条件下隧道掘进施工。根据海宁黏?#20004;?#22810;的地质特点,该盾构机设计为主动铰?#26377;?#24335;,盾体直径采用直筒型设计,更有利于控制盾构机的掘进姿态,有效控制开挖直径,减小地层损失率。

杭海城际铁路皮海区间将从海昌路站沿着海洲路到达皮革城站,长度约2.4公里,是最接近市中心的一段。目前,皮海区间左线已由“杭海六号” 盾构机掘进了大约120米。“杭海七号”盾构机将负责右线的地下掘进工作。

天津城建集团有限公司杭海城际铁路工程第十标段项目经理苏强告诉记者,预计一个礼拜后“杭海七号”可以组装调试完成。预计在11月中下旬可以顺利始发。

用户评论

验证码:
换一张
    北京快3基本走势
    <samp id="ygyow"></samp><center id="ygyow"></center>
    <optgroup id="ygyow"></optgroup>
    <center id="ygyow"><small id="ygyow"></small></center>
    <center id="ygyow"><small id="ygyow"></small></center>
    <code id="ygyow"></code><center id="ygyow"></center><sup id="ygyow"><acronym id="ygyow"></acronym></sup><optgroup id="ygyow"></optgroup>
    <samp id="ygyow"></samp><center id="ygyow"></center>
    <optgroup id="ygyow"></optgroup>
    <center id="ygyow"><small id="ygyow"></small></center>
    <center id="ygyow"><small id="ygyow"></small></center>
    <code id="ygyow"></code><center id="ygyow"></center><sup id="ygyow"><acronym id="ygyow"></acronym></sup><optgroup id="ygyow"></optgroup>